Titleist GTS3, sportliches Herren-Fairway-Holz

Titleist GTS3, sportliches Herren-Fairway-Holz

Sportliches Herren-Fairway-Holz Titleist GTS3 – Präzise Kontrolle und durchdringende Flugbahn

Das Herren-Fairway-Holz Titleist GTS3 ist für sportliche Golfer und Spieler mit höherer Schwunggeschwindigkeit konzipiert, die absolute Kontrolle über Schlagform und Flugbahn verlangen. Im Vergleich zum Modell GTS2 bietet es ein kompakteres Profil und eine tiefere Schlagfläche, ideal für Spieler, die den Ball eher „von oben“ treffen und das für Tour-Modelle typische Kontrollgefühl bevorzugen. Die neue Konstruktion mit verlagertem Schwerpunkt sorgt für geringere Rotation und einen durchdringenderen Ballflug, während das hohe Maß an Fehlertoleranz Stabilität auch bei anspruchsvollen Schlägen vom Fairway oder aus dem ersten Cut garantiert.

Titleist GTS3: Technologie für präzises Spiel und maximale Leistung

Das sportliche Holz Titleist GTS3 vereint Materialien und Einstellmöglichkeiten, die bisher nur Profis vorbehalten waren. Es wurde entwickelt, um Ihnen Sicherheit beim Formen der Schläge (Draw/Fade) zu geben und unter allen Bedingungen eine konstante Länge zu gewährleisten.

Wraparound-Verbundkrone für optimalen Schwerpunkt

Eine wesentliche Innovation ist die Multi-Material-Konstruktion mit vollumfassender Verbundkrone. Dieses leichte Material erstreckt sich von der Oberseite bis über die Seiten des Schlägerkopfs und spart so 16 Gramm Gewicht ein. Dieses Gewicht verlagerten die Titleist-Ingenieure tiefer in den Kopf, um das ideale Verhältnis zwischen Ballgeschwindigkeit und Stabilität zu erreichen. Das Ergebnis ist eine höhere Fehlertoleranz und ein stabilerer Kopf im Moment des Aufpralls, was das Verdrehen des Schlägers bei nicht mittigen Treffern minimiert.

Forged L-Cup Schlagfläche und Geschwindigkeit vom Rasen

Das GTS3-Holz ist mit einer geschmiedeten L-Cup-Einlage aus hochfestem Stahl ausgestattet, die nahtlos in den unteren Teil des Kopfes übergeht. Diese Technologie ist entscheidend, um die Ballgeschwindigkeit bei Schlägen zu erhalten, die tief auf der Schlagfläche getroffen werden – der häufigste Fehler beim Spiel mit Fairway-Hölzern direkt vom Rasen. Dank des L-Cups behält der Ball den nötigen Aufstieg und die Länge, auch wenn der Kontakt nicht ganz sauber ist, was die gesamte Fehlertoleranz des Schlägers erhöht.

Neues Dual-Weighting-System

Im Gegensatz zu früheren Generationen nutzt das GTS3 ein System mit zwei einstellbaren flachen Gewichten (11 g an der Ferse und 5 g an der Spitze). Dieses System ermöglicht eine präzise Feinabstimmung des Schwerpunkts und beeinflusst die Richtungstendenz der Schläge. Durch das Umsetzen der Gewichte können Sie einen Fade für bessere Kontrolle auf engen Bahnen fördern oder den Schwerpunkt zentrieren für maximale Stabilität. Dieses Maß an Fitting stellt sicher, dass sich das Holz perfekt an Ihren Schwung anpasst.

Tour-inspiriertes Design und visuelle Kontrolle

Die kompakte Kopfform wird durch eine neue polierte silberne Schlagfläche ergänzt. Dieses Detail ist nicht nur ästhetisch – Profispieler bestätigen, dass die silberne Farbe den sichtbaren Loft beim Ansprechen hervorhebt. Dadurch schlägt der Golfer unbewusst mit einem besseren Winkel auf den Ball ein, was zu saubereren Treffern und effizienterer Energieübertragung führt. Das flache Design der Sohle sorgt zudem dafür, dass die vordere Kante dicht am Boden anliegt.

Loft-Auswahl und Premium-Schaft

Neu in der GTS3-Reihe ist der Loft 21° (7-Holz), der die Standard-Sportkonfigurationen ergänzt. Der Schläger ist mit hochwertigen Schäften ausgestattet, die Stabilität bei hoher Belastung unterstützen.

• Verfügbare Lofts: 15,0°, 16,5°, 18,0°, 21,0°.

• Schäfte: Project X Titan Black, Mitsubishi Tensei 1K Serie und Premium Graphite Design Tour AD.

Hauptvorteile für Ihr Spiel:

• Tiefere Schlagfläche: Ideal für einen aggressiveren Schwungstil.

• Kompaktes Profil: Maximale Kontrolle und Möglichkeit zur Schlagformung.

• Hohe Fehlertoleranz: Dank Verbundkrone und L-Cup-Technologie.

• Individuelle Einstellung: Dual-Gewichte für perfekte Balance zwischen Flugbahn und Rotation.